南京机场专线旅游业:多元化经营迎来新发展

南京机场专线旅游业:多元化经营迎来新发展

  图:南京禄口机场“汽车运输分公司”!

  民航资源网2016年3月22日消息:2014年7月12日T2航站楼运营,南京禄口国际机场进入了双跑道的时代,随着新航线的开通,航班密度频次的加大,机场汽车运输分公司正朝着“建设一流国际机场”的目标奋进。

  “你好各位旅客!欢迎您乘坐禄口机场的旅客班车,汽运分公司全体员工欢迎您”每当车厢里响起这亲和柔美的声音,给旅客送去机场“温馨空港,真心体验”的品牌,在这崭新的纪元里,旅客班车将从这里起航。

  南京机场汽车运输分公司王勇总经理:“南京机场汽车运输公司从1997年7月1日机场通航至今,实现安全行车千万公里,旅客班车驾乘人员的优质服务受到了客户和航空公司的好评,连续五年获得了政府的“年度企业质量信誉考核AAA的荣誉”称号,2016年我们将继续提升旅客运输的服务品质,提高旅客班车运营的保障水平,乘势而上多元化的出击市场,带动南京机场专线旅游业的发展”。

  在2014年7月12日T2航站楼通航,市场竞争格局发生了改变,原来以专营机场进出港旅客班车运营,由于地铁分流的强大冲击、网络约租车的迅猛发展,旅客开始分流,给机场汽运分公司旅客运输带来了冲击和经营的压力。地铁开通后,2015年运送旅客514.32万,下降明显,未来将随着地铁至机场新线路的不断开通,地铁的分流会进一步加剧,怎么办?


  拓宽思路,变压力为动力


  到目前为止南京机场在周边城市开通了20座城市候机楼,汽运分公司不等不靠,依托机场“城市候机楼”的品牌,与“城市候机楼”合作在开设了五条异地城市班线,范围覆盖苏皖两省。汽运公司享有了旅客班线与异地城市合作方对开的权利,目前参与运营的班线主要有:宜兴(汽运公司直营)、扬州、常州/金坛、芜湖,满足了城市候机楼的运营,随着异地城市客流量不断增加,我们将继续开启与异地城市合作的模式,继续投设运力,将空港快线的服务延伸至南京市区和邻区、邻县旅客大巴的服务功能,满足南京机场的服务需要。

  2016年机场空港快线(汽运分公司)旅客运输,将继续拓展市场营销工作,将机场的旅客运输服务不断的延伸至南京各区和郊县,稳步推进。将机场旅客班车服务延伸至各区,旅客班线新增了小红山及南京东站摆渡点。今年2月19日进小红山及南京火车东站正式运营,东站始发,经小红山站,摆渡至火车站东广场,运营时间08:00至19:00,30分钟一班。

  2月8日南京江北大学城机场班车点运营。2月4日机场高淳班线开通。

  2月28日调整了南京摩尔街区站点运营方式,28日起,摩尔街区站点摆渡时间间隔由20分钟调整为40分钟,撤一车一司机两名售票员,售票方式改为至万达广场营业点购票,由于乘车时间的节点和候车地点更人性化、服务化,大大方便了南京市区旅客乘坐机场班车,截止3月3日春运结束,南京机场在市区新增的旅客班车点完成旅客运输达7000人次,在短期内取得运营的效果,优质的服务受到了旅客夸奖。



  图:南京禄口机场“汽运分公司驾驶人员为旅客提供优质服务”!


  今年将随着南京机场航线的不断开通,旅客班车运输业继续向外拓展,争取在南京市大区和商业主城区新增加旅客班车点和营业点,继高淳之后继续向南京的城郊、六合、溧水、及南京周边地区增开班车营业点,不仅是为南京市区旅客提供更完善的服务,还要为周边旅客提供更好的服务品质,将不断扩大南京机场汽运分公司旅客班线的辐射范围,与各“城市候机楼”形成合力,满足市场需求,满足旅客的要求,以实现南京机场旅客班车运营与服务的最佳效果。

  今年机场T2候机楼旅客班车电脑售票正式启用。城际班车部正式全面启用电脑售票,目前运营基本正常,在统一售票的同时,实现了旅客对号入座。已经迈开生产运营信息化第一步,随着旅客不断增加,南京机场汽车运输公司将会出台更多、更新的服务内容,来满足旅客对机场服务依赖和需求。


  出击市场,走多元化经营发展之路


  为旅客服务无止境,能够在服务中创新、创品牌,这是立足市场的经营之本,南京机场汽车运输分公司目前拥有运营旅客班车87台,其中电动旅客班车21台,并拥有全体员工200多人,其中驾驶人员117名,为了强化机场旅客班车运营和管理,2016年1月1日该公司出台了《细化会计核算需各部门提供数据及要求》财务管理,更细化,更科学,并实现了汽运公司财务精细化管理,提高了财务信息质量,更加透明。



  图:南京禄口机场“旅客班车驾驶员正做出发前的准备工作”!


  机场汽车运输分公司为了加强市场经营工作,带领人员跑市场,加快市场的开发力度,提出了“九化”的经营方针——线路构建网络化、生产流程信息化、内外宣传广泛化、服务内容增值化、销售工作靠前化、对外经营多元化、行业管理良好化、竞争对手联手化、机场资源一体化,取得了一定的效果,

  主动出击市场,2015年机场旅客班车班线的网络化运行:开通江北线,介入了常州、芜湖班线运营

  4月18日,南京机场——江北往返旅客班线正式开通,每天往返各四班。这是机场开通的首条直通江北的客运班线。实现了江北地区地面运输与机场航空的有效对接,提升了机场对江北地区的辐射能力。这条线不但是新辟线路,运营模式也是与他方合作经营这一全新模式。累计到去年12月底,运送旅客6602人。

  常州班线2015年8月6日起正式设立候机楼,班次由往返各8班增密至往返各10班。借此机会汽运公司介入运营,自7月25日起汽运自营每天往返各一班。这是我公司继扬州、宜兴后第三条城际班车线路。自营常州班车7月25日至12月底,累计发车320台次、运送旅客3197人,实现收入15万元。12月22日汽运公司运营的首趟芜湖班线开跑,这也是南京机场汽运分公司介入运营的第一条跨省班线。22日至31日,芜湖自营班线共运输1000人次,参与了“城市候机楼”旅客班车运营,满足了市场运力的要求,满足旅客的需求。

  2016年汽车运输公司将随着南京机场航线、航班量的不断增加,随着各项经营服务项目的推出、实施,并随着市场不断的拓展,旅客班车经营班线将会增多,服务延伸的幅度将会加大。

  改变经营模式,开辟专线旅游业务

  保质保量的完成南京机场旅客班车运营工作,在实践中不断提高运营保障水平,进一步细化服务内容,强化制度规范化管理,完成旅客班车网络化运营、网上订票、订座位,改进机场候机楼旅客购票、候车的服务流程,最大限度的满足旅客的要求,来适应市场发展的需要。

  运输进出港旅客,保证航班晚点、恶劣天气造成机场停航时的旅客运输和机组人员的运输,机场职工上下班的班车运输,我们将会不断的征询意见,改进服务,提高服务质量,在确保安全生产的同时,充分利用自身的大巴资源和运输优势,将向外开辟专线旅游业务。

  禄口机场坐落于美丽江南的南京市禄口镇,秀美江南的六朝古都石头城,中山风雨历史悠久的中山陵园、紫金山、雨花台、阅江楼、燕子矶、夫子庙秦淮风光带吸引了海内外游客的观光,与南京机场相邻的、宜兴、高淳、溧水、皖南地区马鞍山、芜湖、宣城更具江南、皖南古典的特色,园林式建筑、依山畔水的城池,具有悠久历史的徽派建筑、古朴的民居、幽静的老街、寺院、牌坊、祠庙、商铺、文房四宝、崎岖盘旋的绿色古村落、皖南事变新四军移址都給游人们留下深刻的印象。汽车运输分公司将依托机场资源,借力周边的旅游资源,借力南京机场“城市候机楼”品牌的影响力,发挥自身运输优势,并随着市场培育的成熟,将会进一步向旅游业开发,组建机场的旅游业务,开通“金陵2日游、高淳老街1日游、宜兴牛背山2日游、皖南风情3日游、秦淮风光一日游、古村落2日游、农家乐1日游”等机场专线旅游特色服务,并以组团、带团、汽车租赁的方式开展机场旅游业务,进一步向社会拓展。在网上、媒体上、报纸上加大宣传的力度,可能情况下在网络上完成旅客、客人的旅游订制服务,初步设想、理想、梦想总将会变为现实,这项具有南京机场特色的专线旅游业务2016年在不断的推进中,各项工作都在付出落实。

  随着南京机场T1航站楼翻新,航班密度的增大,旅客需求、机组服务的需求,面向市场南京机场汽车运输分公司将会为旅客、学校企事业单位、社区、干休所、部队、航空公司提供个别订制运输服务,并与租赁方式满足旅客、游客,满足旅游市场运输服务的需要。

  3月14日,南京机场汽运分公司与淮安城市候机楼联手合作,增开机场大巴专线运营业务,机场旅客班车的加盟运营,加快了苏北淮安城市候机楼旅客运输的周转,满足了市场的需求,满足了旺季旅客运输需要。

  2016年3月21日下午14:20分,我们在办公室采访了南京机场汽车运输分公司党总支朱利银书记:“我们在不断提高安全管理力度的同时,加大提升汽运公司服务质量,保证了机场的旅客班车安全准点运行工作,既然竞争的市场发生了变化,有市场就有竞争,有竞争就有压力,在激烈的竞争中开拓市场,这是我们汽车运输分公司领导班子的职责,我相信通过我们全体干部员工的努力,一定能够实现向外拓展业务经营工作的目标,加速推进机场“空港快线”的发展”。

  借力“创建一流国际机场”的东风,乘势而上,南京机场汽车运输分公司将扬帆起航,加力对外运输业务的拓展,为未来机场汽运分公司的发展植入新的元素,去实现南京机场“空港快线”的提速和发展,走多元化开拓创新的道路,梦想一定会变为现实。


2018年8月7日

联系人:李苏东

 

 

 

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